ガンダムシリーズの劇場版アニメ「機動戦士ガンダム 閃光のハサウェイ」（村瀬修功監督）の第2章「機動戦士ガンダム 閃光のハサウェイ キルケーの魔女」が1月30日から公開されている。「閃光のハサウェイ」は、モビルスーツを含めたメカの緊張感あふれる戦闘シーンが大きな魅力となっている。メカニカルデザインとしてクレジットされているのは、カトキハジメさん、山根公利さん、中谷誠一さん、玄馬宣彦さんの4人だ。そうそうたるスタッフが集結し、物語のリアリティーを支える土台を構築し、極めて緻密な共同作業によって映像美を実現した。メカニカルデザインの一人の山根さんに制作の裏側を聞いた。

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　まず、自分は「機動戦士ガンダム 閃光のハサウェイ」においてモビルスーツ本体関連のデザインには関与していませんので記事向けの話題があるかどうか分かりませんが、担当した部分のお話をします。

　「誰が何をデザインしたのか」ということがはっきりと言えないくらい絵作りは複雑になっていて、「キルケーの魔女」で自分が新規に描いたものの中で例えると、マフティーの支掩船ヴァリアントのブリッジの基本的な配置の設定は、CGや作画スタッフの手を渡って完成され、映像の情報量は設定画の比ではありません。CGモデリングや作画作業前の基本的な土台を作ることが今回の仕事になります。主な作業手順は、デザイン画、CGラフモデリング、CGモデルへの描きこみ、CGモデルへの描き込み反映、完成モデルを使ってのレイアウト出し、作画や美術スタッフによるレイアウトへの描きこみ及び仕上げ、というような流れで映像が出来上がっていきます。

　昨今のアニメメカはCGによる映像表現が増えましたが、基本的な大きさや対比を最初に決めておかなければならず、第1章ではヴァリアントの格納庫の構造、モビルスーツ収納の配置をCGスタッフと共に決め込むのに自分は最も手間取りました。全長200メートル台の貨物船に複数の大型モビルスーツとギャルセゾン（サブ・フライト・システム）を積んで運用するということは無理があるのですが、マフティーの移動を目立たないものとしたいという要望は村瀬監督をはじめスタッフの総意でした。イメージではあるのですが300メートルを超えるような空母や大型タンカーみたいなサイズは感覚的に合わないということです。

　短い船体の貨物容量を増やすための箱型の歪な船体は、現代の水の抵抗を考えたスマートな船底の形とは全く異なるもので、エンジンや操舵装置を入れるスペースもなく、どうしようかと考えたときに、トム・クランシーの小説「レッド・オクトーバーを追え」で有名になった潜水艦船体外殻の海水の電磁誘導による推進方式に加え、船体の形状をカバーして造渦抵抗を減らす水流を作り出すシステムを取り入れて、そのディテールを船尾に加えました。今作のオープニング入りの前でΞ（クスィー）ガンダムを気密テストで水中に沈めたときにチラリとそれが映ります。航走用のバッテリーをモビルスーツの電源で充電しているのではないだろうかとも想像していましたね。

　ギャルセゾンを載せるパレットは、空っぽの箱のような貧弱な船体の強化を兼ねさせたりして、梁の構造としてそれらしく感じられる工夫をしています。架空のものにも現実の機能的な要素をちょっと噛ませると説得力が増すのです。そういう部分は視聴者にも無意識下で伝わるので侮れません。全てが架空のデザインであるガンダムのような未来の舞台設定はそういうアイデアを考えることが大事になります。

　キャラクターとの関連性のアイデアも必要です。ブリッジの艦長席の後ろの壁に舵輪型の装飾時計があるのですが、「Ｇのレコンギスタ」で富野（由悠季）監督が（海賊部隊の）母艦メガファウナの艦長席に女性の絵を描いて艦長のキャラクターや艦の性格を表現したいと言われた時のことを思い出して付けたものなんですよ。

　ほかは今回もモビルスーツ整備用のアイテムなどの描き起こしや、ガウマンがヴァリアントと支掩船シーラック間の移動に使ったレットという飛行マシン、航空機の外観や内部などをお手伝いしています。

　村瀬監督とのお付き合いは「アルジェント・ソーマ」以来で長いものとなりますが、洗練された美しい映像に今回も感動しました。

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　「架空のものにも現実の機能的要素を噛ませる」というこだわり、その積み重ねが“本物”の重みを与えているのだろう。職人たちの技術、思いが複雑に絡み合うことによって、洗練された映像美に結実したことが分かる。（阿仁間満／MANTANWEB）